年1月，特斯拉总裁马斯克出席了Model3交付和ModelY启动仪式。
马斯克与首批车主的合照
马斯克的理想是伟大的，立志于让每个人都能开上电动汽车，为了让造车成本将到最低，一辆汽车，除了电池这个大头，其实车身，以及产地成本也不容忽视，特斯拉拥有世界上最大的一体压铸机，可以将原本需要几十个零件车身一体成型，极大的增加效率，显著降低成本。
特斯拉拥有世界上最大的一体压铸机
直接将工厂本土化，降低了工人成本以及运费成本，超级工厂，如何叫超级工厂，内部高度智能自动化，机械手代替了大部分的人工操作，高科技公司名至如归。
高度自动化的车间
近日，特斯拉宣布建立第二座超级工厂，预计投资12亿，可以新增名员工，预计12月动工，最快明年4月完工，我想这应该就是中国速度了，相反，特斯拉于年计划在德国建立的工厂至今还没有投产。
位于德国尚未投产的特斯拉工厂
而反观国内的第一期工厂，年2月动工，当年10月第一辆Model3就下线，超级工厂可以说拯救了特斯拉也不为过，如此快的投产速度让特斯拉第二年扭亏为盈，而在此之前，特斯拉的现金流严重不足，负债高达亿美元，而超级工厂预计月产50w辆，投产之后便满产满销，彻底的反转了特斯拉的经营窘境。
上海超级工厂
随着一期的投产，二期的再建计划，上海似乎对特斯拉很看好，实际上，特斯拉可以确实可以为国内带来诸多效益。
一：促进相关产业链的升级
特斯拉将会实现80%国产化，从车身结构上看，锂电池与电池管理系统占比最多，锂电池有很多细分产业，矿产，电池材料，电解液，隔膜，正极负极等等，相关产业的企业有宁德时代，格林美，寒锐钴业等等，在特斯拉以及新能源车快速增长的今年，相关产业链的公司股价都呈现了一波大幅上涨。
特斯拉电池串联
二：促进国内新能源车企发展
在特斯拉入驻之前，不乏有很多厂家PPT造车，车辆永远都停留在概念上，加之国家补贴，吃相难看，随着特斯拉汽车下线，因为高度国产化，成本低，因此售价也低，在市场形成了强有力的竞争，短期内给了国内的其他新能源汽车企业一记重击，同时也促进了发展，各类国产新能源车异军突起，不再停留在纸面上，在技术创新方面下了很大的功夫，良性的相互竞争才能促进行业的发展，取长补短，实现共赢。
国产新能源车主力军之一蔚来
三：培养人才
特斯拉一向很重视人才的培养，随着超级工厂产能的持续提升，人才需求扩大，特斯拉近日安排了名公司员工在上海电力大学进行岗位专项技能提升培训，上海电力大学与特斯拉相互契合，资源共享，以培养在职员工专业能力为中心，订单式培养多层次紧缺专业学生，根据特斯拉自身的发展规划，未来特斯拉对于本地人才的需求将大增，全面覆盖充电桩、储能、自动化等领域。（资料来源：看看新闻Knews《特斯拉员工进高校培训提升订单式培养已在路上！》）
新能源车在不久的将来势必将逐渐替代燃油车，不管是氢能源或者是电池能源。
新能源车拥有更好的驾驶体验，安静，对环境造成的伤害小，与国家推出的碳中和不谋而合，在各种利好的政策下，新能源车占比在今年销售占比突破了10%，也带来了很多技术创新，特斯拉注重自动驾驶，人工智能，电池设计，同时在车辆设计上也下了很多功夫，整车架构创新，局部部件的优化，特斯拉正在引领的行业的变革。